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兩輪鋰電替代加速 5G啟用基站儲能市場空間大
添加時間:2020-12-30 瀏覽次數(shù): 2264
兩輪鋰電替代加速 5G啟用基站儲能市場空間大


一、儲能及小動力:直供鐵塔儲能體系,兩輪鋰電替代加速

1、通訊基站鋰電替代增量可觀

受益于存量基站更新?lián)Q代、5G基站大規(guī)模普及帶來的通信儲能廣闊市場空間以及電力儲能在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)的快速商業(yè)化,儲能市場發(fā)展迅速。相對于傳統(tǒng)鉛酸儲能電池而言,鋰離子電池具有低污染、長循環(huán)壽命等優(yōu)良性能、隨著其成本不斷下降,鋰離子電池經(jīng)濟性開始凸顯。新增電池儲能越來越多采用鋰離電池,并逐步替代鉛酸蓄電池,在儲能市場運用越來越廣泛。儲能電池對能量密度要求不高,更關(guān)注對電池成本、循環(huán)性能、生命周期成本等,磷酸鐵鋰電池具備的低生產(chǎn)成本、高循環(huán)次數(shù)。

過去磷酸鐵鋰相對價格較高,做儲能電池經(jīng)濟性并不突出,價格下跌推動替代可能性的逐步實現(xiàn)。過去鐵鋰電池價格較高,循環(huán)壽命與鉛酸電池差別不大,目前磷酸鐵鋰電池價格下降較多,循環(huán)壽命增加,且鉛酸價格有所上升,環(huán)保要求進一步趨嚴,磷酸鐵鋰電池替代趨勢明顯。

儲能型鋰電池鉛酸電池對比

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數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

鐵塔系統(tǒng)鉛酸換鋰電過程已經(jīng)開始啟動。截至2019年6月底,中國鐵塔接到的5G基站建設(shè)需求為6.5萬個,預(yù)計今年全年會接到10萬個5G基站的建設(shè)需求。5G基站主要分為宏基站和微基站,微基站細分可分為:微基站、皮基站、飛基站。其中需要儲能電池設(shè)備的是宏基站,而微基站一般采用市電直接供電,不設(shè)臵電力儲能設(shè)備。

根據(jù)種類劃分,通訊市場鋰電池需求可以分為:原來4G基站鋰電替代鉛酸,新建的5G基站以及機房備用電源,通訊市場鋰電應(yīng)用核心場景是基站備用電源。中國鐵塔2018年鉛酸換鋰電共計12萬個塔,使用鋰電池約1.5GWh,2019年換30萬個塔,使用鋰電池4-5GWh,2020年預(yù)計替換60-70萬個塔,預(yù)計8GWh,鐵塔全部替換約有25GWh,空間巨大。

國內(nèi)三大運營商4G基站數(shù)量及中國鐵塔數(shù)量(萬)

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數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

2、兩輪車鋰電替代空間巨大

兩輪車鋰電化趨勢明確:首先是兩輪電動車對能量密度的要求,“新國標(biāo)”對輕量化的要求(55kg)使得同樣續(xù)航里程要求下,鋰電池的自重及占車身重量占比更??;其次是節(jié)能與環(huán)保要求,鋰電池幾乎環(huán)保無污染,而鉛酸電池污染較大,各地方均有相關(guān)限制政策;另外還有經(jīng)濟性要求,從電動自行車全生命周期成本來看,鋰電使用壽命是鉛酸2-3倍,而目前鋰電池價格已經(jīng)在鉛酸電池3倍以內(nèi),且鋰電池價格在持續(xù)降低,而鉛酸電池價格則由于環(huán)保限制等原因其使用成本不降反升。目前國內(nèi)每年電動自行車產(chǎn)量約為3000-3500萬輛左右,鋰電滲透率約10%,隨著政策、廠商、消費端對鋰電電動車的推動,預(yù)計2022年鋰電滲透率超過80%,按照電動自行車單車48V/12AH的帶電量需求,預(yù)計2022年鋰電池需求將超過17GWh,按照電動自行車全國2.5億保有量70%鋰電滲透率測算,全市場預(yù)計需求100GWh。目前鵬輝能源小動力主要供給超威、小牛電動、Hellobike、五羊本田等,今年將逐步導(dǎo)入臺鈴等客戶。預(yù)計隨著客戶導(dǎo)入順利進行,小動力收入增長30%,但競爭加劇導(dǎo)致毛利率將依舊維持在低于20%的水平。

國內(nèi)電動兩輪車及鋰電替代進度


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數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

國內(nèi)電動兩輪車保有量


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數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

二、5G啟用基站儲能風(fēng)至

10月31日,工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄與中國電信、中國移動、中國聯(lián)通(5.660,0.00,0.00%)、中國鐵塔董事長共同宣布5G商用正式啟動。除了中國鐵塔,電網(wǎng)公司、電氣設(shè)備、電池儲能等相關(guān)企業(yè)也投身5G建設(shè)大軍。5G意味著頻率更高、要求基站站址更密集,直接導(dǎo)致包括選址占地與建設(shè)維護成本,供用電設(shè)施改造費用,高功耗帶來的高額電費,以及電源系統(tǒng)升級改造等投資成本巨大,其中基站建設(shè)選址成本和耗電電費更是成為限制5G基站建設(shè)速度的最大難題。5G基站的建設(shè)與推廣其實面臨多重壓力。

迫于投資運營壓力,中國聯(lián)通與中國電信提出合作共建5G網(wǎng)絡(luò)。而中國鐵塔、電網(wǎng)公司、電氣設(shè)備、電池儲能等相關(guān)企業(yè)也提出各種解決方案投身應(yīng)對成本難題,并有望成為5G推廣應(yīng)用中的受益方。

1、建設(shè)成本租金高:4G升級、5G+電塔數(shù)據(jù):5G基站的建設(shè)密度至少為4G基站的3倍——即5G所需基站數(shù)量為4G的3倍,基站單站存量基站升級改造3萬元,而新建的所有投入成本約60萬元。

5G基站建設(shè)要求密度大,而建設(shè)用地租金非常昂貴,尤其一線城市老城區(qū)為例年租費用可達10萬元。11月31日,陳肇雄在5G商用啟動儀式上建議加快5G在工業(yè)、交通、能源等垂直行業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新。從目前建設(shè)模式也可看到,未來5G基站將作為共享的“智慧能源(4.860,-0.08,-1.62%)”載體,從“通信塔”向“社會塔”“智能塔”轉(zhuǎn)變。

作為在國內(nèi)擁有97%的通信鐵塔市場份額的通信基礎(chǔ)建設(shè)運營商,中國鐵塔成為影響5G建設(shè)進度的關(guān)鍵。早在去年4月,中國鐵塔先后與國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議開啟“共享鐵塔”的全新合作模式。這也就是今年年初國家電網(wǎng)的“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”中多站融合的建設(shè)理念,同時也是近日南方電網(wǎng)發(fā)布的“數(shù)字電網(wǎng)”建設(shè)中“通信基站閑散儲能示范項目”的應(yīng)用模式。

中國鐵塔表示,在目前5G基站建設(shè)過程中97%通過已有站址共享改造,此舉可將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本降低42%,直接為電信企業(yè)節(jié)約25%的年運營成本;而新建鐵塔也將共享率從14%提升到80%,相當(dāng)于少建鐵塔70萬座,節(jié)約行業(yè)投資1300億元,節(jié)省土地3.7萬畝,整體降本增效明顯。

國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)已陸續(xù)在多地建成“電力桿塔+5G”基站,借助電塔搭建5G基站,大幅度縮短建設(shè)周期,節(jié)省5G建設(shè)投資成本,還提升了5G覆蓋質(zhì)量和進度。同時供電公司向5G運營商開放變電站資源,也降低運營商的運維成本。

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數(shù)據(jù)來源:公開資料整理

此外,5G網(wǎng)絡(luò)切片還契合了國網(wǎng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的需求,可在分布式可再生能源控制、電力大數(shù)據(jù)平臺等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。

2、能耗電費高:轉(zhuǎn)改直、5G+能源數(shù)據(jù):能耗形成的電費成本,占運營商網(wǎng)絡(luò)維護成本的20%。5G基站功耗帶來的電費是4G的3~4倍。即使三大運營商共享基站,單站每月電費也要5000元。目前5G運營電價采用相對較高的商業(yè)電價,部分站址不得不使用轉(zhuǎn)供電,比直供電電價高30%-40%。

據(jù)悉目前三大運營商聯(lián)合中國鐵塔擬向國家發(fā)改委、國家能源局提出電價優(yōu)惠申請,同時進行“轉(zhuǎn)供電”改“直供電”,預(yù)計可年省電費7-8億元。目前已有多個省份發(fā)布相關(guān)政策指導(dǎo)意見,呼吁國企事業(yè)單位等免費開放公共物業(yè)區(qū)域建設(shè)5G基站、將轉(zhuǎn)供電改直供電,以給予建設(shè)、電費補貼的方式減少基站建設(shè)運營成本。

2019年7月5日,上海市政府印發(fā)《關(guān)于加快推進本市5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用的實施意見》,推進公共設(shè)施開放共享。

2019年9月11日,深圳市政府《深圳市關(guān)于率先實現(xiàn)5G基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋及促進5G產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,提出率先免費開放公共場所資源,基站的管理費用原則上不超過500元/月。對按時完成5G基站建設(shè)目標(biāo)的電信運營企業(yè)單站獎勵1萬元,單個電信運營企業(yè)最高獎勵1.5億元。

2019年9月29日,福建省發(fā)改委印發(fā)《福建省加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》,要求各地組織推進具備條件的5G基站轉(zhuǎn)供電改直供電工程,鼓勵推廣儲能技術(shù)在5G基站中的應(yīng)用,降低電力設(shè)施改造、使用費用。

2019年9月20日,山西省政府出臺《山西省加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見和若干措施》,加強公共區(qū)域向5G基站建設(shè)開放,推動存量轉(zhuǎn)供電基站改為直供電,2020-2022年實繳電費超出目標(biāo)電價0.35元/千瓦時部分,由省、市、縣(區(qū))按照5:2:3的比例給予相應(yīng)補貼。

2019年8月6日,江西省政府印發(fā)《加快推進5G發(fā)展若干措施》,推進公共資源共建共享,對具備條件的5G基站及機房等配套設(shè)施由轉(zhuǎn)供電改直供電。

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